9月17日9時(shí)58分，隨著開工指令下達(dá)，富裕至嫩江至加格達(dá)奇鐵路改造工程（以下簡稱“富加鐵路”）正式啟動(dòng)建設(shè)，這條連接黑龍江省與內(nèi)蒙古自治區(qū)的重要鐵路動(dòng)脈，將開啟我國最北地區(qū)鐵路交通升級的新篇章。

在富嫩線DK132+607上跨鐵路立交橋現(xiàn)場，操作人員操控反循環(huán)鉆機(jī)，將鉆頭緩緩壓入地層，由中鐵二十二局參建的富加鐵路改造工程二標(biāo)段首根樁基順利開鉆，標(biāo)志著該項(xiàng)目率先進(jìn)入全面施工階段。

首根樁基順利開鉆（丁旭?攝）

富加鐵路位于黑龍江省和內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)，線路全長約430公里。線路從黑龍江省齊齊哈爾市出發(fā)，途經(jīng)富裕縣、訥河市、黑河市嫩江市、內(nèi)蒙古自治區(qū)莫力達(dá)瓦達(dá)斡爾族自治旗、鄂倫春旗，最終抵達(dá)大興安嶺地區(qū)加格達(dá)奇市。

“該線路是大興安嶺地區(qū)對外聯(lián)絡(luò)的唯一鐵路通道，也是目前國內(nèi)在建最北電氣化鐵路。樁基施工是保證主體工程穩(wěn)固與安全的關(guān)鍵所在，精度要求高、難度大，項(xiàng)目部超前謀劃，科學(xué)組織，提前做好安全技術(shù)交底工作，強(qiáng)化安全質(zhì)量管控和環(huán)保措施，嚴(yán)格按照方案要求規(guī)范組織施工。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳文全介紹。

富加鐵路改造按照全線電氣化，最高時(shí)速每小時(shí)160公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，具備開行動(dòng)車組條件，從根本上解決線路運(yùn)力不足、通行效率低的痛點(diǎn)。項(xiàng)目建成后，加格達(dá)奇至哈爾濱最快運(yùn)行時(shí)間將由當(dāng)前的9小時(shí)43分縮短至6小時(shí)30分左右，縮短3小時(shí)以上，實(shí)現(xiàn)了“朝發(fā)午至”。改造后鐵路年貨運(yùn)能力將提升至5000萬噸，可高效承接大宗商品及沿線豐富的特產(chǎn)資源的外運(yùn)需求，并將進(jìn)一步完善東北地區(qū)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化黑龍江省與內(nèi)蒙古自治區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與協(xié)同發(fā)展，帶動(dòng)沿線旅游業(yè)、制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)交通基礎(chǔ)，為東北老工業(yè)基地振興注入新動(dòng)能。